A2FM32/61W-VBB010 - Гидромотор аксиально-поршневой постоянной производительности с наклонным блоком, рабочий объем 32 см3, номинальное давление 400 бар
- Страна производитель: Китай
Рабочий объем, см3: 32
Макс. давление, бар: 450
Тип вала: B = шпоночный DIN 6885
Направление вращения вала: реверсивное
Взаимозаменяем с: R909410194
Взаимозаменяем с: Код Рексрот A2FM32/61W-VBB010
Стандарт монтажа: B = ISO 3019-2 (4 отверстия)
Взаимозаменяем с артикулом Рексрот*: R909410194
Номинальное давление, бар: 400
Серия: 61
Порты:10 = каналы А и В по SAE. сзади
Вес в кг: 10
Уплотнение: V = FKM
Мотор гидравлический аксиально поршневой нерегулируемый с наклонным блоком цилиндров A2FM32/61W-VBB010 с рабочим объемом 32 см3, максимальное давление до 450 бар, является надежной бюджетной альтернативой гидромоторам немецкого производства Bosch Rexroth A2FM32/61W-VBB010 R909410194.
Гидромотор A2FM32/61W-VBB010 имеет вал - B = шпоночный DIN 6885 , реверсивное направление вращение, присоединительный фланец по B = ISO 3019-2 (4 отверстия), уплотнения из V = FKM, каналы напорный и всасывающий - 10 =каналы А и В по SAE. сзади.
Моторы A2FM32/61W-VBB010 производятся в Китае на ведущем заводе-изготовителе гидромашин, после выпуска гидравлические моторы в обязательном порядке проходят выходные испытания на стенде, что позволяет обеспечить гарантию работоспособности.
Код заказа
Размеры в мм
Инструкция по эксплуатации
Корпус гидромотора при отработке и эксплуатации должен быть заполнен рабочей жидкостью. Отработка должна начинаться на малых оборотах и без нагрузки для полного удаления воздуха из системы. После длительного выстаивания трубопроводы могут быть без масла, поэтому при повторной отработке должно быть снова обеспечено их заполнение. Дренажные утечки необходимо отводить в бак из наиболее высоко расположенного отверстия.
Рабочее положение = Любое. При установке NG 10...200 "валом вверх" необходимо использовать мотор с присоединением для удаления воздуха (оговаривается в заказе). NG 250...710 можно получить в серийном исполнении с соответствующем отверстием в зоне подшипников.
Установка ниже уровня масла = Учитывается минимальный уровень масла в баке (стандарт): Перед отработкой мотор необходимо заполнить через высокорасположенное отверстие; В подключении "валом вверх" необходимо гарантировать заполнение корпуса мотора (выпуск воздуха через дополнительное присоединение R (NG 10...200) или U (NG 250...710)). Воздушная полость в подшипнике может привести к поломке мотора; Отработку проводить на малых оборотах до полного заполнения системы; Минимальное заглубление дренажного трубопровода в бак: 200 mm (по отношению к минимальному уровню масла)
Установка над баком = Учитывается минимальный уровень масла в баке См. указания по установке ниже уровня масла. Рабочее положение 1 и 2: При длительном выстаивании масло может вытечь из корпуса через рабочие линии(воздух просачивается через уплотнение вала), из-за чего при последующей работе не обеспечивается необходимая смазка подшипников. Перед повторным включением необходимо залить масло через высокорасположенное дренажное отверстие (в положении 2 выпустить воздух через присоединения R или U); Рабочее положение 2 (валом вверх): Даже при частичном вытекании масла смазка подшипников будет недостаточной. Вытекание масла можно предотвратить установкой в дренажном канале обратного клапана (давление открытия 0,5 bar)
| Страна производитель | Китай |
